Trendy, mitica, allegra… Nuova Fiat 500
Dopo tanta attesa e tanto desiderio di vederla, è arrivato il momento, è stata presentata con grande clamore in 30 piazze italiane ed è subito entrata nel cuore degli italiani, che la guardano con occhi dediderosi di averla.
La nuova fiat 500 dovrà confrontarsi con le altre citycar trendy del momento, quale la Mini e la diffusissima Smart.
A differenza delle due, la 500 offre una vasta gamma di motori oltretutto predisposti per le normative europee euro5 che entreranno in vigore a partire dal 2009, sarà inoltre la prima delle piccole autovetture a conquistare il famoso e importante titole delle 5 stelle EnroNcap, ovvero a superare a pieni voti gli esami del crash test.
La nuova fiat 500 da domani, sabato 7 luglio sarà visibile già in tutte le concessionarie Fiat.In
Inutile dire che la Fiat 500 molto trendy nel suo stile, dovrà confrontarsi con le altre due citycar molto ambite negli ultimi tempi, quali Mini e Smart, ma tra le tre è l’unica ad offrire una vasta gamma di motori, interamente fiat e soprattutto già predisposte per la nuova normativa europea euro5 che entrerà in vigore a partire dal 2009.
Dal primo modello della Fiat 500, sono passati ben 50 anni, e invece di ingrigirla, è diventata più allega, più sicura, più dinamica e più ecologica.
Inoltre la Fiat 500 sarà la prima citycar a conquistarsi le 5 stelle EnroNcap, dunque in grado di superare tutti i crash test.
E’ un autovettura simpatica come l’hanno definita in molti, un autovettura allegra con le sue oltre 550.000 combinazioni colori possibili, con il suo abitacolo caldo e con la strumentazione circolare di materiali curati dando l’impressione di trovarsi all’interno di un salotto di design con richiami simpatici al passato.
Ed in anticipo, una piccola chicca, tra gli accessori disponibili sarà possibile installare un diffusore di aromi sintonizzabile con l’umore del guidatore.
La sicurezza della fiat 500 è sicuramente ai primi posti, è dotata dei sistemi più sofisticati, 7 airbag sono di serie e l’Esp è disponibile su tutte le versioni.
Lo spazio è ben distribuito, nei sedili posteriori si viaggia tranquillamente anche con 2 adulti dietro, il bagaglio è abbastanza grande con 185 litri di spazio, più che sufficiente per una citycar.
Le prestazioni della 500 sono state realizzate partendo dalla Panda, ma le carreggiate sono più larghe ed è in grado di comportarsi in maniera molto gradevole in curve molto impegnative. La velocità massima, che varia a seconda dei motori, varia tra i 160 e i 185 km/h.
Qualche numero…
900 centimetri cubici del motore a benzina, con un aggiunta nel 2008 di un motore a due cilindri turbo con potenze di 90 e 110CV
865 Kg di peso in ordine di marcia della 1200, mentre 930 per la turbodiesel e 980 per la 1400.
185 i litri di capacità del vano bagagli (per il taglio inclinato del portellone è un po’ più piccolo di quello della Panda, che trasporta 200 litri); la capacità sale a 500 litri con il divanetto posteriore abbattuto.
182 km/h raggiungibili dalla 1400 a benzina da 101 CV; la 1200 (69 CV) tocca i 160 all’ora, mentre la velocità massima della 1300 turbodiesel (75 CV) è di 165 km/h.
100 sono gli accessori originali disegnati per la 500. Tra questi, il diffusore elettrico di profumi nell’abitacolo, il porta-pacchi da applicare al lunotto, i gusci colorati intercambiabili per le chiavi.
35 litri di carburante contiene il serbatoio.
15 vani portaoggetti sono sparsi per tutto l’abitacolo, solo 12 si trovano nella zona anteriore, tra cui uno molto carino nella parte del cambio con un apertura ad ante.
12 i mesi che passeranno prima che verrà inserito sull’intera gamma il nuovissimo sistema Start and Stop sviluppato in collaborazione con Magneti Marelli e Bosch, prevede che allo spegnimento del motore durante le soste, il riavvio è automatico attraverso l’inserimento della marcia.
7 airbag di serie, incluso quello per le ginocchia del pilota, una primizia assoluta per un’auto di questa categoria.
6 marce del cambio manuale sulla 1400; 5 marce, invece, per il manuale della 1200 e della 1.3 diesel.
2 le versioni del tetto di vetro disponibili, una con il cristallo fisso, l’altra con apertura a comando elettrico.
L’obiettivo di vendita della Fiat ammonta a 250.000 autovetture, con 120mila vetture annuali, il costo varia in Italia da 10.500 a 14.500 euro secondo i modelli. Ad oggi gli ordini ricevuti sono già 25mila.
Da domani, sabato 7 luglio 2007, sarà già disponibile visionarla in tutte le concessionarie fiat.
Sito ufficiale: www.fiat500.com
Condividi su Facebook
1 Comment(s)
Comments RSS TrackBack Identifier URI
Lascia un commento
A me piacerebbe tanto avere una bella 500, anche nuova, visto che quella che la mia famiglia possedeva è stata data via secondo dei calcoli e delle valutazioni che non ho mai condiviso…un pezzetino della nostra storia è stato portato via dal carroattrezzi…sarebbe bello risentirne il rombo fin su da casa mia…
Povera vecchia 500 mezza sbruciacchiata, con la targa liquefatta da un piccolo incendio che ha lasciato per fortuna illeso il guidatore e mio fratello…
Ma questa nuova al contrario del modello precedente, che di 500 aveva ben poco, sembra rispettare di più il modello originale…e devo dire che è molto bella anche la pubblicità!!!!